Лодочный мотор hdx t 5.8 bms отзывы, характеристики, цена, недостатки

Мощность мотора

Обычно считается, что мощность лодочного мотора будет достаточной, если лодка способна выйти на глиссер. Режим глиссирования наиболее экономичный, потому что площадь соприкосновения днища с поверхностью воды минимальная, кроме того, энергия не тратится на формирование высокой волны. Именно поэтому лодочники стремятся выйти на глиссер, конечно, и из-за драйва не в последнюю очередь.

Мощность, необходимая двигателю для вывода лодки на глиссер, рассчитывается по простой формуле: на каждые 20 кг лодки необходима 1 л.с. мотора. То есть для лодки в полном снаряжении и одним рыбаком весом 250 кг понадобится двигатель мощностью 12,5 л.с.

Если считать от обратного, например, у вас есть двигатель мощностью 5 л.с., то выйти на глиссер можно при весе лодки 100 кг с мотором, снаряжением и одним человеком. Практически это нереально, хотя на форумах некоторые любители экстрима утверждают, что такие факты случались в их жизни.

Вывод один – увеличить мощность мотора.

Отличия новой модели HDX Т58

Надежные двигатели. У них простая конструкция, облегчающая обслуживание. Используется в работе на воде и для отдыха.

Особенности конструкции:

Румпель подвижного типа.
Наличие двух больших помп.
Высокопрочная крыльчатка.
Струбцина расположена снизу мотора.
Есть система охлаждения.
Наличие специальных толкателей на дейвиде. Вследствие этого, долговременное использование маховика.
Недостаток в плотной компоновке модулей. Сложность при снятии ведущей шестерни. Прочное крепление вала.
Наличие специального фиксатора, расположенного над дейдвудом, который меняет местоположение центрального штока.
Простота установки двигателя.
Стандартные толкатели.
Струбцина толщиной 5,5 мм.
Комфортное управление благодаря длинному румпелю.
Механический коннектор. Расположение его сверху поддона.
Есть водяное охлаждение.
Вес мотора-120 кг.
Расход топлива 31 л/ч.
Мощный двигатель для тяжёлых лодок-58 л.с.
Встроенный бак ёмкостью 24 л.
Управление как ручное, так и дистанционное.
Переключение передач – вперед, нейтральное, назад
Водяное охлаждение.
Запуск стартером.

Характеристики модели мотора HDX Т26

Компактность и надежность этой модели привлекают потребителей. А небольшой вес позволяет использовать эти моторы на надувных лодках, возможность переносить его самостоятельно. Прекрасно подходит для работы и отдыха.

Особенности конструкции:

Высокая производительность стартера.
Запускается с первого раза.
Долгосрочная его эксплуатация.
Наличие фиксаторов откидки.
Качественная рессора.
Коннектор не подвержен перегреванию.
Прочная ходовая шестерня, выдерживающая большие нагрузки.
Съемный бензонасос.
Управление при помощи румпеля.
Запуск мотора в ручном режиме.
Переключение передач вперед и на нейтральную.
Небольшая масса 14,5 кг.
Экономный расход топлива 1,8 л/ч
Бак встроенный-1,5 л.

Лодочные моторы HDX

Особенности HDX

• 2-тактные модели от 2-х до 90 лошадиных сил. Агрегаты компактные, легкие и не требуют дополнительного ухода в процессе эксплуатации.

• Мощность 4-тактных вариантов от 2,6 до 40 л.с.

Все модели гарантируют стабильную работу двигателя на высоких оборотах. Отличаются европейским уровнем экономичности и простотой запуска.

Пользователи могут эксплуатировать движки даже при отрицательных температурах до -6 градусов. Компания производитель уверена в своей продукции, поэтому дает гарантию на изделия на 1 год. Силовые установки можно использовать в условиях соленой воды. После прохождения участка, рекомендуется промыть каналы пресной водой. Анонсированные модели в нашем магазине обладают сертификатами мирового качества. Низкая цена на моторы обусловлена тем, что мы напрямую сотрудничаем с поставщиком.

Где купить лодочный мотор HDX?

Закажите лодочный мотор от известной компании на нашем ресурсе. Постоянные скидки в магазине позволяют приобрести продукцию по конкурентоспособной стоимости. Доставку товара осуществляем бесплатно по Москве. Изучите самый полный каталог и выберите подходящий вариант вашего мотора HDX.

О моделях

Среди моторов HDX особой популярностью пользуются модели HDX T 9.8 BMS R-Series и HDX F 9.8 BMS. Эти лодочные моторы, имеющие двигатели мощностью 9,8 л. с., пользуются повышенным спросом. Это:

• достаточно мощные агрегаты;

• они не такие громоздкие, как более продвинутые собратья.

И еще один факт, способный привлечь внимание потенциальных покупателей –двигатель с указанной мощностью не требует его регистрации, в отличие от более мощных подвесных лодочных моторов. Различие лодочных моторов HDX 9,8 заключается в том, что мотор с индексом T имеет двухтактный двигатель, а индекс F означает наличие четырёхтактного силового агрегата

Различие лодочных моторов HDX 9,8 заключается в том, что мотор с индексом T имеет двухтактный двигатель, а индекс F означает наличие четырёхтактного силового агрегата.

Изготовлены двигатели из качественного сплава алюминия. Такой материал не подвержен коррозии. Качественная многослойная покраска, выполняемая с применением американских расходных материалов, обеспечивает устойчивость к коррозии всех частей моторов HDX.

Самые лучшие китайские лодочные моторы до 30000 рублей

PARSUN Т2.6BMS

Одноцилиндровый, двухтактный, с румпельной системой управления, подходит для небольших лодок, рассчитанных на 1-2 человек. Подойдет для любителей рыбалки и поездок на небольшие расстояния.
Основные характеристики:

мощность – 3,6 л.сил;
регулировка угла наклона – ручная;
объем топливного бака – 1,5л, двигателя – 74,6 см3
рекомендуемый вид топлива – неэтилированный.

Гарантия – как правило, на 3 года. Обслуживание недорогое, запчасти можно купить без проблем.

~~PARSUN Т2.6BMS~~
Достоинства:

легкий – вес всего 13,5 кг;
гарантийное обслуживание;
надежность.

Недостатки:

глохнет при переходе на максимальную скорость, при ¾ газа такой проблемы нет;
средняя скорость небольшая – всего 6-7 км/час (вне зависимости от погодных условий).

GLmarine T3,5

Компактный, двухтактный одноцилиндровый мотор с воздушным охлаждением для пластиковых и надувных лодок. Предназначен для передвижения на небольшие расстояния (рекомендуемое время непрерывной работы – 30 минут).
Способен развивать скорость до 17 км/час, а инерционное сцепление позволяет с легкостью проходить мелководье и траву, достаточно просто приподнять мотор за румпель. Винты алюминиевые – тоже плюс, поскольку в моделях в аналогичном ценовом диапазоне они обычно сделаны из пластика.
Основные характеристики:

мощность – 3,5 л. сил;
объем двигателя – 52 см3;
запуск – ручной стартер;
максимальный расход топлива – 0,5 л.

В комплекте набор инструмента, гарантия – 1 год. Продукция производится на заводе HIDEA, под брендом Globalmarine.

~~GLmarine T3,5~~
Достоинства:

цена – одна из самых недорогих моделей среди аналогов;
компактность;
удобная ручка для переноски;
нет аккумулятора, поэтому вес составляет всего 9,7 кг;
ручка газа и кнопка остановки расположены на румпеле.

Недостатки:

шумность;
малое время непрерывной работы.

ALLFA CG Т2,6S

Новая модель, недавно вышедшая на рынок от бренда Calon Gloria. Одноцилиндровый, двухтактный, с встроенных топливным баком на 2,5 л. Агрегаты производятся на заводах с высокоточным оборудованием, поэтому есть вероятность, что контроль качества все же есть.

Производитель обещает высокопрочные алюминиевые детали, многослойное ЛКП, устойчивое к царапинам и легкий запуск в любых условиях и дает гарантию 4 года. Рекомендует использовать моторы на лодках длиной не более 300 см.

Характеристики:

объем двигателя – 61 см3, мощность – 2,6 л. сил;
диапазон рабочих оборотов – до 5000 об./мин;
ручная регулировка наклона;
вес – 9,8 кг.

Поскольку модель новая, стоит заранее уточнить у продавца возможность поставки запчастей и сервисного обслуживания в течение гарантийного срока.

~~ALLFA CG Т2,6S~~
Достоинства:

цена;
низкий уровень шума и вибрации;
высокопрочный алюминиевый корпус;
компактность.

Недостатки:

нет.

Hidea HD3FHS

Маломощный двухтактный, подходит в качестве дополнительного мотора для больших катеров. Легкий и надежный, весом всего 10 кг, с усовершенствованной системой запуска и специальным шнуром для аварийной остановки двигателя. Имеет одну передачу, управление – ручкой мотоциклетного типа, расположенной на румпеле.

Пригоден для крепления на навесной и стационарный транец лодок даже бюджетной комплектации (надувных и с жестким корпусом), длиной до 3,4 м.

Корпус – алюминиевый, устойчивый к механическим повреждениям и коррозии. Гарантия при покупке у официальных дилеров – 2 года.

Технические характеристики:

цилиндров – 1;
объем двигателя – 61 см3;
бак – 1,2 л.

Бензонасоса нет – это особенность всех маломощных моторов, поэтому, прежде чем снять или повернуть двигатель, бензин необходимо сливать (отверстие расположено в нижней части поддона, над поплавковой камерой карбюратора).

~~Hidea HD3FHS~~
Достоинства:

надежность;
небольшой вес облегчает транспортировку;
максимальная скорость – до 9 км/час.
хорошие отзывы.

Недостатки:

нет ручки для переноски.

HDX Т2.6 CBMS

Компактный, мощный, с электронной системой зажигания. Для поездок с ветерком не подходит, а вот для рыбалки – самое то. Пригоден для установки на небольшие лодки вместимостью 1-2 человека. При обкатке может немного дымить.
Характеристики:

объем двигателя– 50 см3;
мощность – 2,6 л. сил;
встроенный аварийный выключатель двигателя.

Гарантийного обслуживания нет. Срок 3 года, указанный в инструкции – это, собственно, срок службы мотора. При выборе данной модели стоит учитывать, что за ремонт вряд ли кто-то возьмется. В остальном – отзывы только положительные, претензий к сборке нет.

~~HDX Т2.6 CBMS~~
Достоинства:

качественная сборка и материалы корпуса;
низкий уровень шума;
управление дросселем расположено на румпеле.

Недостатки:

нет.

Самые популярные

Самым популярным на сегодняшний день раздушенным мотором является модель мощностью 9.9 – 15 л.с. От японского производителя Yamaha. В интернете очень много китайских аналогов данной модели которые уже раздушены до максимальной мощности. Причиной тому является новый закон, который позволяет управлять маломерным судном с установленным подвесным двигателем до 8квт (10л.с.) без прав ВВП и без регистрации в ГИМС

Например:

Hidea HD9.9FHS,
Mikatsu M9.9FHS,
HDX 9.9FHS,
Sea Pro OTH9.9.

Ну или другими словами на мотор мощностью 15лс наклеены опознавательные знаки и шильд с маркировкой 9.9. Российские поставщики лодочных моторов сразу поняли, что это отличный шаг первенства над конкурентами. И стали заказывать моторы повышенной мощности, но с маркировкой, попадающей под хождение под моторами без прав ВВП и без регистрации, а именно 9.9л.с. Таким образом данную модель не нужно раздушивать, если она изготовлена в Китае.

Если вы собрались покупать китайский мотор с максимальной разрешённой мощностью без регистрации, то можно смело брать 9.9. Любой китайский аналог этого мотора будет иметь на выходе 15л.с. Раздушивать мотор не надо. И также стоит это учитывать при покупке лодки.

Важные отличия модели HDX Т18

Этот мотор средней мощности. Удобен и комфортен в эксплуатации. Используется в тяжёлых климатических условиях. Надежен и универсален. Подходит для установки на любые типы лодок.

Особенности конструкции:

Прочность винтов.
Расположение шестерен рядом с центральным валом.
Устойчивость к нагрузкам благодаря жестким фиксаторам.
Расположение анода с наружной стороны.
Надежное крепление редуктора.
Недостатком является невозможность смены местоположения центрального штока.
Охлаждение водяное.
Запуск ручной и со стартера.
Управляется дистанционно и вручную.
Переключение передач вперед, назад и нейтральное.
Расход топлива 9,4 л/ч.
Масса 56 кг.
Бак по емкости-24 л.

Новый экземпляр HDX Т58

Данный лодочный мотор от прочих моделей отличается тем, что у него над дейдвудом имеется специальный фиксатор. За счет него положение центрального штока у пользователя есть возможность менять. Таким образом, с установкой лодочного мотора проблем возникнуть не должно. Толкатели у модели используются стандартные. В свою очередь струбцина установлена толщиною ровно 5.5 мм. Шток угла атаки у этой конфигурации имеется. Также данный лодочный мотор способен похвастаться довольно длинным румпелем. В связи с этим управление устройством можно назвать комфортным. Коннектор у представленного образца используется механический. Располагается он в данном случае над поддоном. На рынке за данный мотор просят около 32 000 руб.

Как увеличить?

Простой анализ вариантов увеличения мощности лодочного мотора говорит о том, что имеется несколько путей достижения увеличения мощности:

Путем регулировки топливной аппаратуры.
Путем замены отдельных деталей мотора.
Конструктивные изменения двигателя и системы подачи топлива.

Среди наиболее сегодня распространенных двухтактных двигателей, чаще всего используется вариант конструктивных изменений:

Увеличение объема цилиндра за счет проточки как цилиндра, так и установки большего по диаметру поршня.
Установки дополнительных компрессионных колец на поршень.
Проточка впускных и выпускных отверстий.
Расточка диффузоров или жиклеров.
Регулировка впускных и выпускных пластинчатых клапанов.

Кроме этого, частичное повышение мощности достигается установкой других типов карбюраторов, регулировкой жиклеров и достижения получения наиболее эффективной по составу топливной смеси.

Хороших результатов удается достичь кроме этого простой регулировкой системы зажигания. Ну и конечно, правильным приготовлением топливной смеси.

С четырехтактными двигателями дела обстоят немного похуже, это во многом более сложная в конструктивном плане конструкция.

Здесь практически невозможно применить метод конструктивных изменений, Зато можно добиться успеха следующим образом:

Отрегулировать клапана.
Провести перепрограммирование электронного блока управления.
Отрегулировать лепестковые клапаны.
Расширить отверстие диффузора, освободив его от блокирующего выступа, установленного для препятствования проходу топливной смеси в цилиндр.

Примером удачного форсирования лодочного мотора может быть Tohatsu M2.5A2 L (двигатель 2-х тактный, мощность – 2,5 л.с. объем цилиндра: 74,6 см.куб.). При регулировке карбюратора и расточке диффузора может выдавать до 3,3 л.с.

ОПИСАНИЕ И ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Мотор T8 сконструирован на базе T9.8. Единственное отличие от более мощного «собрата» — перенастроенный карбюратор, который обеспечивает больший запас прочности и меньший расход топлива.
Это легкая (26 кг) и низкофорсированная модель: выдавать 8 л.с. с 169 см3 объема – это совсем немного, таким образом это обеспечивает хороший запас прочности, при отличном расходе по меркам двухтактников – максимальный расход 4,3 л. в час.

Подвесные лодочные моторы HDX представлены на рынке уже более 10 лет. На протяжение этого времени HDX как бренд неуклонно рос, прогрессировал, и на сегодняшний день уверенно занимает одну из лидирующих позиций в России как по продажам лодочных моторов, так и по качеству этих самых моторов.

Линейка моторов HDX также растет ежегодно, добавляются новые модели, новые комплектации

Что важно: команда HDX всегда старается следить за рынком, за потребностями своих дилеров и клиентов, и предлагать им актуальные продукты и конечно же аппетитные цены.. Преимущества моторов HDX:

Преимущества моторов HDX:

— Гарантия 3 года; причем это говорит не только о защите потребителя, но и о 100% уверенности в качестве самих моторов;

— Моторы HDX имеют оптимальный вес для своей мощности;

— Превосходная защита от коррозии благодаря особому сплаву алюминия, который используется в морском судостроительстве;

— Система уменьшения вибрации;

— Зажигание CDI уже начиная с модели T5 (конденсаторное зажигание с ёмкостным разрядом);

— Очень тщательное тестирование новых моторов. Прежде чем запустить новую модель в серийное производство каждый мотор HDX тестируется в течение 500 часов непрерывной работы или 21 день. Что касается серийных моторов, то каждый мотор работает 1 час в бассейне прежде чем покинуть конвейер; а еще российский специалист компании HDX контролирует производство непосредственно на заводе;

— Качество производственных материалов – это всемирно известные компании – поставщики материалов и комплектующих для моторов HDX:

Такие как химический гигант BASF, который поставляет материалы для покраски моторов, японские свечи NGK, американский производитель электронных блоков DELPHI и другие.

Гарантия 3 года.

Характеристики Моторов HDX

Совместимость Моторов HDX

Система зажигания:	CDI
Макс. мощность, л.с.:	8
Макс. мощность, кВт:	5.9
Количество тактов:	2
Вес мотора, кг:	26
Рабочий объем, куб.см:	169
Количество цилиндров:	2
Диаметр и ход поршня, мм:	50.0×43.0
Максимальное число оборотов в минуту:	5000~6000
Топливо:	Бензин АИ-92
Система управления:	ручная
Тип запуска:	ручной
Переключение передач:	вперед-нейтраль-назад
Топливный бак (выносной), л:	12
Гребной винт:	3-8,9» x 8,3»
Рекомендуемая свеча зажигания:	BPR7HS
Высота транца, мм:	381

Обзор лодочного мотора HDX F 4 BMS

Характеристики HDX F 4 BMS – это подвесной четырехтактный лодочный двигатель средней мощности, которая составляет 4 лошадиные силы.

Данный двигатель создан для тех, кто привык соблюдать разумную экономию при совершении крупной покупки.

HDX разрабатывает моторы специально для российского рынка, а значит и учитывает множество факторов, включая водные условия, а также использование бензина.

Четырехтактный лодочный мотор HDX F 4 BMS изготавливается на самом крупном китайском заводе, который славится своим качеством, а также известен на весь мир благодаря моторам Parsun.

Моторы имеют улучшенную маневренность и стартуют с полуоборота. Его легкая эксплуатация порадует как новичков, так и опытных людей.

В целом, мотор имеет весьма неплохие характеристики, отвечает всем стандартам и нормам даже несмотря на то, что данная модель подстраивалась под российский рынок.

Каждая деталь двигателя выполнена с абсолютной точностью, а некоторые изготовляются из специальных морских сплавов, которые не поддаются коррозии.

Такое решение вполне оправданно тем, что надежность и долговечность мотора стремительно повышается.

Инсталляция лодочного мотора HDX F 4 BMS на судно

Лучше всего данный мотор инсталлировать на надувные лодки и небольшие катера.

Если судно рассчитано на четырехтактный двигатель мощностью 4 лошадиные силы, то этот вариант будет не только самым экономным, но в то же время и надежным.

Неоднократные тест драйвы показали, что данный двигатель идеально справляется в наших суровых условиях, при этом выдерживая холодную температуру до -7 градусов.

Эксплуатация лодочного мотора HDX F 4 BMS

Данный двигатель предназначен для надувных лодок, а значит он позволит в полной мере насладиться водной прогулкой или рыбалкой.

Свой огромный улов, как и любой другой груз, можно будет легко увезти домой, благодаря его большой мощности, да и любой отдых без весел становится в разы лучше.

Мощность двигателя позволяет с легкостью привести в движение судно, на котором несколько человек, а суровые и неблагоприятные условия для мотора не будут приняты во внимание

Преимущества лодочного мотора HDX F 4 BMS

Двигатель HDX F 4 BMS не только отвечает всем должным стандартам качества, а также экологическим стандартам, но и имеет такой ряд преимуществ:

Мотор не боится низких температур;
Работает на бензине А-92;
Низкая цена;
Компактность и удобная транспортировка.

Информация о лодочном моторе HDX Т4

Неприхотливы, имеют небольшой вес, компактны. Можно использовать для надувных лодок. Легко перемещать с места на место.

Особенности конструкции:

Качественный редуктор.
Присутствует стандартный, легконастраиваемый фиксатор откидки.
Подвижный румпель.
Расположение дейдвуда возле приводного вала.
Высокопрочная крыльчатка.
Расположение маховика за струбциной, защита его кожухом.
Легко снимается коннектор.
Качественная водяная помпа.
Низкое качество стартера.
Забивается ведущая шестерня.
Постоянный уход за топливной системой.
Экономный расход топлива.
Возможность большой нагрузки на румпель при толщине струбцины 4 мм.
Простые клапаны, не нуждающиеся в смазке.
Недостаток – это короткий шток, из-за этого сложное отсоединение дейдвуда.
Запуск только вручную.
Управление – румпелем.
Объем бака 1,3л.
Расход 2,2 л/ч.
Масса 21 кг.
Переключает передачи вперед и на нейтральную.

Чем примечательна для потребителя модель HDX Т35

Отличаются компактностью и надежностью. Простая конструкция делает эти моторы неприхотливыми в обслуживании.

Особенности конструкции:

Мощный двигатель.
Румпель фиксированного типа.
Струбцина совместно с поддоном.
Качественная, прочная рессора.
Быстрое загрязнение помпы.
Необходимость в периодических заменах крыльчатки.
Компактные размеры и небольшой вес.
Наличие термостата.
Расположение карбюратора над толкателем, делает его обслуживание доступным.
Возможность снять крышку системы охлаждения самостоятельно.
Отсоединение дейдвуда потребует помощи со стороны.
Вместимость бака-24л.
Запуск вручную или стартером.
Расход 20 л/ч.
Масса 76 кг.
Переключатель имеет 3 степени – вперед, нейтрально. Назад.
Управление только дистанционное.

Модификация двигателя HDX Т5

Подходит для рыбалки и отдыха. Подходит для лодок с жестким корпусом и для надувных лодок.

Компактный и достаточно мощный мотор, что делает его универсальным в применении.

Особенности конструкции:

Компактность и небольшой вес.
Неширокий поддон и низкий дейдвуд.
Гребной винт стандартный.
Большой расход топлива.
Наличие фиксатора откидки, расположенного над поддоном.
Имеется один толкатель.
Крепление приводного вала над рессорой.
Простота в снятии маховика для чистки.
Комфортное управление.
Нельзя использовать для мелководья.
Стандартная система защиты.
Нерегулированная струбцина.
Гребной вал малого диаметра.
Горизонтальное расположение поршней.
Соединение карбюратора с топливной системой и нахождение его над поддоном.
Экономный расход масла.
Необходимость в частой прочистке заборников.
Над дейдвудом есть фиксаторы откидки.
Длинный шток.
Толщина поддона 4 мм. Вследствие этого его высокая прочность.
Вместимость топливного бака – 24л.
Управление-румпель.
Запуск осуществляется только вручную.
Масса-20 кг.
Расход топлива 2,6 л/ч.
Переключатель в три положения – вперед, нейтральное, назад.

Информация о лодочном моторе HDX Т98

Особенности конструкции:

Высокооборотный центральный вал.
Устойчивость к высокому давлению выпускного клапана.
Присутствие шести толкателей.
Надежное крепление распределительного вала.
Простое и легкое отсоединение дейдвуда.
Регулируемый угол наклона струбцины, осуществляющей крепление мотора на лодку.
Коробка передач высокого качества.
Вперед переключаются четыре скорости, назад – одна.
Мощный двигатель-98 л.с.
Водяное охлаждение.
Передачи переключаются вперед, нейтрально, назад.
Расход топлива составляет 35 л/ч.
Весит мотор 120 кг.
Запускается со стартера.
Управление дистанционное.
Бак 24л.

Модификация HDX Т36 и её особенности

Разработан специально для суровых климатических условий России. Прошёл испытания в грязной воде, работает при температуре -7 градусов без перебоев. Эффективно используется в сложных природных условиях.