Ремонт лодочных моторов honda

HONDA BF 20

Одна из наиболее инновационных моделей в которую удалось добавить множество новых функций и улучшить надежность. Относится к средней мощности, 20 лошадок вполне достаточно для установки мотора на надувные, прогулочные, парусные лодки, а также для алюминиевых судов. Двигатель на стандарту 4-тактный, рабочий объем составляет 350 куб.см. Бак теперь используется выносной, доступен до 12 литров объема. Двигатель способен развивать до 5000−6000 об/мин, запускается лодочный мотор вручную.

В модели HONDA BF 20 предусмотрели маятниковую систему, обеспечивающую минимальное количество вибраций. К другим новшествами можно отнести удлиненный румпель, системы усиления наклона, улучшенный винт и электрический стартер.

Благодарим Вас за то, что выприобрели подвесной мотор Honda…

Плав средства HONDA

• Изображение
• Текст

1

Благодарим Вас за то, что вы приобрели подвесной мотор Honda.

В данном «Руководстве» приведено техническое описание и инструкции по эксплуатации и техническому обслуживанию подвесного мотора Honda BF2D/ BF2.3B. Все сведения в данном «Руководстве» соответствуют состоянию выпускаемой продукции на дату подписания докумена в печать. Компания Honda Motor Co., Ltd. оставляет право вносить изменения в конструкцию, комплектацию изделий или в содержание Руководства в любое время без каких-либо предупреждений или обязательств со своей стороны.

Запрещается воспроизводить настоящее «Руководство» или любой его фрагмент без наличия письменного согласия обладателя авторских прав.

Данное «Руководство» должно рассматриваться, как неотъемлемая часть подвесного мотора и передаваться следующему владельцу при продаже мотора.

Если у вас возникнут какие-либо затруднения или появятся вопросы по эксплуатации или обслуживанию подвесного мотора, обращайтесь к официальному дилеру компании Honda.

Конструкция подвесных моторов Honda обеспечивает безопасность и надежность в эксплуатации при условии соблюдения всех инструкций изготовителя. Внимательно прочтите и изучите данное «Руководство» перед тем, как приступать к эксплуатации подвесного мотора. В противном случае возможно травмирование людей или повреждение оборудования.

· Приведенные в «Руководстве»

иллюстрации могут не соответсвовать некоторым вариантам исполнения

подвесного мотора.

Honda Motor Co., Ltd. 2004. Все права защищены

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

В тексте настоящего «Руководства» предупреждения об опасности выделяются следующими заголовками и символами. Эти заголовки означают следующее:

Используется в тех случаях, когда нарушение инструкций ПРИВЕДЕТ к серьезному травмированию или гибели людей.

Обозначает высокую вероятность серьезного травмирования или гибели людей в случае нарушения инструкций.

Обозначает наличие опасности травмирования людей или повреждения оборудования в случае невыполнения инструкций.

Используется в тех случаях, когда невыполнение инструкций может привести к повреждению оборудования или прочего имущества.

ПРИМЕЧАНИЕ

: Обозначает дополнительные полезные сведения.

ВНИМАНИЕ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

ОПАСНО

Tohatsu MFS5

Технические характеристики

Тип двигателя	4-тактный, карбюраторный
Рабочий объем	123 куб.см.
Мощность	5 л.с. (3,7 кВт)
Макс. число оборотов	4500-5500
Изменение наклона двигателя	ручное
Управление	ручное
Система запуска	ручной стартер
Передаточное отношение	2,15:1
Генератор	5А (опция)
Топливная система	карбюратор
Длина дейдува	381 мм.
Вес	25 кг.
Цена	81 000 руб.

Результаты испытаний

• Максимальная скорость – 10 км/ч.
• Динамика разгона до максимальной скорости – 6,5 сек.
• Уровень шума (холостой/средний/полный) – 68/79/89 Дб.

Tohatsu является одним из крупнейших в мире производителем и поставщиком подвесных лодочных моторов. Он пролает свои разработки другим компания таким как Mariner, Mercury, Evinrude. Так что можно с уверенностью сказать, что ПЛМ Тохатсу отличаются отменным качеством.

Качество сборки – 4/5

Общее качество мотора на очень высоком уровне, особенно учитывая его цену, но все есть одна претензия. Ручка для переноски имеется, она расположены удобно, но края ее не обработаны и неприятно въедаются в пальцы, нужно доработать напильником (не пальцы конечно). Гарантия 5 лет тоже большой плюс. Есть опциональный генератор на 5 А.

Производительность – 3/5

По динамике это один из самых медленных плм, на уровне Mariner. Но он скорее заточен под более тяжелые лодки. Зато максимальная скорость очень хорошая.

Комфорт – 3/5

Tohatsu MFS5 очень чумный мотор, на максимальных оборотах выдает 89 Дб. На средних оборотах шум не такой сильный, но при попытке увеличить скорость мотор раскручивается все сильнее, повышается шум, а скорость почти не увеличивается. И характер шума на больших оборотах очень неприятный, сильно утомляет.

Простота эксплуатации – 4/5

У этого ПЛМ самая понятная и правильная система наклона мотора. В других моделях нужно было некоторое время разбираться с ней, а тут все просто и сразу ясно. Переключатель передач расположили на торце, ручка широкая и удобная и дотянуться к ней всегда можно даже при развернутом моторе. Есть вариант установки 5 амперного генератора для питания ходовых огней, эхолота и другой электроники.

Топливный бак – 3/5

Встроенный бак есть, объем у него 1,15 л. мало конечно, но это больше чем ничего у Honda BF5. Такой объем бензина сгорает чуть больше чем за час активного маневрирования, так что если не хотите грести до берега веслами озаботьтесь приобретение внешнего бака.

Итого – 3/5

ПЛМ Tohatsu MFS5 лучший среди всех протестированных моторов по соотношению цена/качество. Да он вообще самый дешевый у нас на тесте. Зато его конструкция продумана до мелочей и надежность должна быть одной из самых высоких

Пусть он не самый быстрый и не очень тихий, но ели вы ищите бюджетный, надежный вариант обратите внимание на эту модель

Рейтинг моторов на 5 л.с.

Многие пользователи предпочитают маломощные моторы для лодок ПВХ. Они позволяют развить оптимальную скорость, стоят недорого и просты в обслуживании. Данный ТОП-лист поможет понять, как подобрать мотор для лодки ПВХ.

HDX T 5 BMS

Это отличный мотор, который отличается небольшой ценой. Производителем является компания Toyama. Она давно работает на рынке и предлагает качественные изделия. Данный агрегат двухтактный. Прибор работает достаточно долго и считается экономичным в плане расхода топлива. На высоких оборотах нет проблем, когда мотор захлебывается от мощности. Уровень шума относительно небольшой, вибрация также минимальная. Поэтому работать с этим изделием приятно и легко.

HDX T 5 BMS

Характеристики:

• 5 л.с.;
• 5 500 об./мин;
• выхлоп над винтом;
• 1,5 литра бак;
• 3 лопасти;
• передняя, нейтральная и задняя передачи.

Плюсы

• небольшая цена;
• работает относительно тихо;
• во время разгона агрегат ведет себя стабильно;
• высокая надежность;
• удобно крепить на лодку.

Минусы

• небольшой топливный бак;
• нет возможности аварийного отключения.

Tohatsu M5BDS

Еще одна двухтактная модель от компании Tohatsu. Это довольно недорогой вариант, который используют многие рыбаки. Они знают, что агрегат надежный и будет работать в течение длительного времени. У него большой запас прочности, проблем с техническим обслуживанием в России нет. Для топлива предусмотрен бак на 2 литра, а если планируются длительные водные прогулки, то можно установить дополнительный бак на 12,5 литров. Расход топлива небольшой. Встроена система защиты от запуска при включенной передаче. Также имеется страховой трос для аварийной остановке двигателя.

Tohatsu M5BDS

Характеристики:

• 5 л.с.;
• 5 300 об./мин;
• выхлоп над винтом;
• бак 2 литра + 12,5 литров;
• 3 лопасти;
• передняя и задняя передачи.

Плюсы

• умеренная цена;
• высокий уровень надежности;
• есть система защиты и аварийное отключение;
• простота обслуживания;
• небольшой размер и вес.

Минусы

не выявлены.

Honda BF5DH SHU

Решая, какой выбрать лодочный мотор к лодке ПВХ, многие предпочитают заплатить побольше, но купить изделие от ведущего мирового производителя. Эта компания предлагает широкий ассортимент продукции, но для ПВЗ лодок отлично подойдет эта модель. Расход топлива всего 1,5 литра в час, сам мотор четырехтактный. У него есть бак на 12 литров, что позволяет наслаждаться водной прогулкой достаточно долго. Генератор тока на 6 А. пуск электрический, система охлаждения водного типа. Имеется манометр, чтобы измерять уровень давления масла. Качество сборки на высоте, а приобрести данное устройство можно во многих специализированных магазинах.

Honda BF5DH SHU

Характеристики:

• 5 л.с.;
• 5 500 об./мин;
• выхлоп через винт;
• 12 литров;
• 3 лопасти;
• румпельное управление, запуск ручной, есть функция ограничения оборотов.

Плюсы

• отличная сборка;
• известный производитель;
• низкий расход топлива;
• несколько полезных функций, которых нет в дешевых моделях;
• небольшой расход топлива.

Минусы

высокая цена.

Honda BF5DH SHU

Yamaha F5AMHS

Еще один мотор от известного мирового производителя. Он специализируется на качественных агрегатах, в которых используются оригинальные детали и современные технологии. Фирма активно занимается научными разработками, что позволяет ей конкурировать с другими производителями премиум-сегмента. Топливо тратится со скоростью 1,7 литр в час. Сам мотор относится к четырехтактовым, у него есть манометр, защита стартера, а также несколько дополнительных опций, которые можно приобрести отдельно. Они повышают стоимость изделия, но делают его надежнее и совершеннее.

Yamaha F5AMHS

Характеристики:

• 5 л.с.;
• 5 000 об./мин;
• выхлоп над винтом;
• 3 лопасти;
• передняя и задняя передачи.

Плюсы

• отличное качество;
• небольшой расход топлива;
• есть дополнительные функции;
• высокий крутящий момент при малых оборотах;
• длительный срок эксплуатации;
• превосходная ремонтопригодность.

Минусы

не выявлены.

Это наиболее популярные на сегодня лодочные моторы на 5 л.с. Однако есть и более мощные устройства, которые также нередко устанавливают на лодку.

Tohatsu MFS9.8

• Цена – 131 500 руб.
• Максимальная скорость – 30,5 км/ч.
• Разгон с 0 до макс.скорости – 18 сек.
• Шум – 60/79/92 Дб.
• Вес – 37 кг.
• Гарантия – 5 лет.

Японская компания Тохатсу производит больше всех в мире лодочных моторов мощностью 10 (а точнее 9,9 и 9,8 л.с.), только зачастую у этих моторов на капоте написано совсем не Tohatsu. Японцы отдали на откуп свои модели другим производителям. Вот именно поэтому у Tohatsu MFS9.8 тот же самый блок цилиндров как и у Mariner F9.9, с 209 куб.см. рабочего объема. Только выходная мощность на гребном винте у них немного разная. Тохатсу имеет 9,39 л.с., а Маринер 9,76 л.с., но у них и маркировка разная – MFS9.8 против F9.9.

Качество сборки – 4/5

Такие мировые бренды как Mariner и Mercury не стали бы размещать своё имя на капоте лодочного мотора если бы не были уверены в его качестве. Так что за “внутренности” двигателя можно быть спокойным. Капот этого мотора выглядит скучным, но зато он хорошо подогнан, все крепления выполнены надежно. Ощущается, что инженеры и дизайнеры не зря едят свой хлеб.

Производительность – 4/5

По производительности Tohatsu MFS9.8 аналогичен Mariner F9.9. Максимально зафиксированная скорость на тесте составила 30,5 км/ч, но у Маринера она была чуть выше – 31,5 км/ч, но эту разницу мы связываем с тем, что немного изменились погодные условия. Усилился ветер, кратковременные порывы стали сильнее. Ускорение так же хуже чем у Mariner/Mercury – 18 против 15,7 секунд. Но тут не только погода сыграла свое слово, а так же другое передаточное число.

Комфорт – 4/5

Простота эксплуатации – 4/5

Смена скорости, а точно переключения с движения вперед на реверс немного утомляет, т.к. переключатель расположился спереди мотора вместо того, чтобы разместить его на румпеле. Но зато это самый легкий четырехтактный лодочный мотор 9.9 л.с. у нас на тесте – 37 кг и это достаточно большой плюс в простоте его использования. Пара лишни килограммов во время переноски мотора до лодки и его установка в итоге сыграют свою роль.

Итого – 4/5

Это один из самых дешевых лодочных мотора с мощностью 9.9 л.с. и цена не сказывается на его качестве и ходовых характеристиках. Если вас не заботит внешний вид и дизайн мотора и вы готовы мириться с неудобной системой смены скоростей, то тут у нас один из главных претендентов на лучший мотор по соотношению “цена-качество”.

Преимущества

1. Современная четырехтактная конструкция и автоматическая система смазки, не требующая смешивания бензина с маслом ручным способом. Таким образом, это значительно облегчает обслуживание.
2. Электронное зажигание и электростартер обеспечивают уверенный запуск и мгновенный старт с места. Это не зависит от климатических условий, судя по успешным заводским испытаниям в северных регионах.
3. Тишина и качественная звукоизоляция благодаря уникальной выпускной системе. Отработанные газы выходят через гребной винт под водой.
4. Четырехтактный мотор экономичнее и экологичнее двухтактных моторов, несмотря на их более низкую стоимость.
5. Высокая степень защищенности от коррозии и появления ржавчины. Самые уязвимые компоненты, в том числе гребной трехлопастной винт, изготовлены из алюминия и нержавеющей стали.
6. Большой запас хода за счет 25-литрового бензобака, который входит в базовый комплект.

Лучшие производители моторов на 3,5 л. с.

Пальму первенства на рынке лодочных моторов традиционно удерживают японские бренды: Ямаха (Yamaha), Тохатсу (Tohatsu), Хонда (Honda) и Судзуки (Suzuki). Их движки всегда отличаются высоким рабочим ресурсом, качественной сборкой и удобством управления. Но и стоят они прилично. Более того, самостоятельный ремонт большинства агрегатов из Японии невозможен, а обслуживание в мастерских также сильно бьет по карману, как и покупка. Японские моторы для тех, кто ценит качество и надежность и при этом готов за них платить.

Не отстают от японцев и американские бренды. Меркури (Mercury) и Джонсон (Johnson) – популярные марки, давно заработавшие свою репутацию. По качеству они не уступают японским агрегатам, но стоят несколько дешевле, как при покупке, так и при обслуживании. В принципе, эти фирмы можно смело ставить в один ряд, но если говорить о разнообразии каталогов, то тут выигрывают производители из Страны Восходящего Солнца.

Конечно, не могло обойтись и без китайских брендов, все больше захватывающих рынок. Фирмы из этой страны давно перестали копировать зарубежные бренды и выпускают собственные лодочные моторы, по качеству лишь немного уступающие именитым японским производителям. Главное преимущество тут – цена. Такие движки, как Тояма (Toyama), Ханкай (Hangkai) и Хидеа (Hidea) давно пользуются спросом у рядовых покупателей, не желающих переплачивать за громкое имя

Кроме того, китайские агрегаты просты в обслуживании и легко поддаются ремонту, что также очень важно

Это далеко не все бренды, присутствующие на рынке, но даже среди них уже есть из чего выбрать. Как говорится, на любой вкус и кошелек. Хотите надежный, долговечный агрегат – берите японский бренд. Нет желания платить за красивый логотип и громкое имя – рассматривайте китайский вариант. А для тех, кто ищет золотую середину, есть американцы.

Характеристики

• Тип мотора – бензиновый, четырехтактный одноцилиндровый
• Мощность, кг – 27
• Рабочий объем – 127 кубов
• Мощность – 5 лошадиных сил
• Максимальные обороты в минуту – 5000
• Топливная система – карбюраторная
• Зажигание – электронного типа, PGM-IG
• Охлаждение – водяное
• Система запуска – ручная
• Система управления – румпельная
• Поддержка лодок с высотой транца, в мм – до 381 мм
• Функция движения по мелководью – есть
• Вместимость бака – 12 литров
• Индикатор давления масла – в наличии
• Параметры генератора – 12В, 6А
• Рекомендуемая марка масла – SAE 10W-40
• Поддержка октанового числа – не ниже 92
• Используемые свечи зажигания – NGK BPR5ES, DENSO W16EPR
• Инструменты – в комплекте.

Yamaha F5

Технические характеристики

Тип двигателя	4-тактный, OHV
Рабочий объем	139 куб.см.
Мощность	5 л.с. (3,7 кВт)
Макс. число оборотов	4000-5000
Изменение наклона двигателя	ручное
Управление	ручное
Система запуска	ручной стартер
Передаточное отношение	13:27
Генератор	6А (опция)
Топливная система	карбюратор
Длина дейдува	435 мм.
Вес	27 кг.
Цена	91 000 руб.

Результаты испытаний

• Максимальная скорость – 12 км/ч.
• Динамика разгона до максимальной скорости – 5,2 сек.
• Уровень шума (холостой/средний/полный) – 66/77/84 Дб.

Японский производитель Yamaha и его инженеры всегда шли впереди планеты всей, стремились сделать максимально удобный и мощный мотор. За такие качества обычно приходится платить, но не в данном случае, Ямаха не самый дорогой мотор на тесте.

Качество сборки – 5/5

А что вы тут ожидали. Максимальные оценки. На мой взгляд это лучший мотор в своей нише, да вообще Ямаха один из лучших производителей ПЛМ. У них есть масса каких то фишечек, свойственных только им, а качество, как известно, кроется в мелочах. На пример, горлышко для заливки топлива услужливо наклонено по 45 градусов, что бы вы, не дай бог, пролили бензин.

Производительность – 5/5

За 5,2 секунда до 12 км/ч, лучше сегодня никто не смог. Лучшая динамика и лучшая скорость среди всех представленных моделей. От части это дается за счет большего рабочего объема двигателя – 139 куб.см. – больше обороты, больше скорость. Ну и винт подобрали идеально.

Комфорт – 5/5

И тут у Ямахи все на высоте. Этот мотор можно назвать самым тихим. Есть на холостых он сравнялся с Suzuki DF5, то на максимальных оборотах он был тише даже Honda BF5 аж на 3 Дб. с итоговыми 84 Дб.

Простота эксплуатации – 3/5

Такую низкую оценку этому ПЛМ мы поставили потому, что он очень тяжелый. Таскать его одному не совсем комфортно, хоть и ручка на задней части есть и она удобная, но 27 кг. дают о себе знать. Регулятор наклона с первого раза найти не так просто, но когда вы освоитесь с ним, проблем больше не будет. Ну и еще можно придраться к переключателю внутреннего и внешнего бака. Тут главное привыкнуть.

Топливный бак – 2/5

• Он тут очень маленький, всего 1,1 л. На максимальных оборотах вы опустошите его за 45 минут. Внешний бак тут просто обязателен.

Итого – 5/5

Это самый быстрый и скоростной мотор среди всех четырехтактный подвесных моторов, которые мы протестировали. Отрыв от конкурентов достаточно большой. Цена может немного кусаться, но я думаю все понимают, за что вы платите и каждый рубль здесь найдет свое применение. Yamaha F5 – Наш выбор!

Рабочие характеристики

Подвесные моторы с мощностью 5 л.с. относятся к категории двигателей малой мощности.

Honda выпускает две модели моторов с одинаковой мощностью в 5 л.с.:

• Honda BF 5 AK2 SU;
• Honda BF 5 AK2 SBU.

Рабочие характеристики моторов одинаковы, но Honda BF 5 AK2 SBU оборудована ещё и генератором 12В/3А.

Есть разница и в стоимости этих моделей. Разница невелика, но все же покупатель должен знать на что ориентироваться. На рынке стоимость мотора Honda BF 5 AK2 SU имеет достаточно широкий диапазон колебаний:1000-2000$. Вариант двигателя с генератором на 50–100$ дороже.

• тип мотора – четырехтактный;
• мощность – 5 л.с.;
• масса – 27кг;
• тип топливной системы – карбюратор;
• наибольшее число оборотов двигателя – 4000–5000 об./мин.;
• высота транца – 381 мм;
• объём двигателя – 127 см3;
• система запуска: ручная;
• система охлаждения: водяная;
• рулевое управление: румпель.

Топ-4. Tohatsu MFS 9.9 E S

Рейтинг (2021): 4.65

• Номинация

  Устойчивая работа двигателя Современная система подачи топлива обеспечивает Tohatsu MFS 9.9 E S устойчивость на холостом ходу и отличную динамику набора мощности.

• Характеристики
  • Страна: Япония
• Средняя цена: 199900 руб.
• Тяга: 9,9 л. с.
• Тип двигателя: 4-х тактный
• Топливный расход: 3,5 л/час
• Бак: 12 л
• Вес: 43 кг

Лодочный мотор с инжекторным впрыском топлива решает две извечные проблемы – легкий запуск в любых условиях и устойчивая работа на холостных оборотах. Модель отличает сниженный вес дейдвуда (на 1,7 кг в сравнении с предыдущей версией агрегата) и уменьшенный поддон с кожухом. Компактность совершенно не сказалась на ходовых характеристиках – легкие судна с Tohatsu MFS 9.9 уверенно набирают скорость под 30 км/час. Владельцы отмечают активный отклик на ручку газа – мотор хорошо держит высокие обороты, и уверенно выводит на глисс 3-4-х местные лодки ПВХ с полной загрузкой. Снятие ограничителя превращает агрегат в 15-и сильный, есть практика перепрошивки ЭБУ. С изменением протокола работы ДВС способен развить 20 л. с. Высокая цена резко ограничивает спрос на модель, и играет на руку лидеру рейтинга.

Плюсы и минусы

• Инжекторный впрыск топлива
• Высокая ремонтопригодность
• Легкий запуск
• Наличие водного сепаратора в масляной системе

Высокая цена

10 лучших лодочных моторов до 5 л. с.

Обкатка

Компания Honda выдвинула несколько требований, гарантирующих безопасную и бесперебойную работу мотора на протяжении длительного времени. На самом деле, эти требования можно понимать как простые рекомендации, для выполнения которых не требуется профессионального опыта. Как говорилось выше, мотор Honda BF 5 прост и дешев в обслуживании, так что в его ремонте не возникнет проблем даже после окончания бесплатного обслуживания в период гарантии. Помимо регулярного ТО, производитель заявляет о еще одной процедуре – обкатке, которая, в отличие от обслуживания, выполняется всего один раз. Но надо быть готовым к тому, что на обкатку уйдет не менее 10 часов времени. Именно поэтому надо как следует подготовиться к этой процедуре.

Итак, сначала надо выбрать подходящий водоем и создать условия, максимально приближенные к реальным. Например, это может быть речка, озеро, ставок, море или океан. В общем, главное, чтобы это было неограниченное пространство, в котором был бы доступен весь потенциал возможностей Honda BF 5. Подобные маломощные моторы можно обкатывать и в бочках, но только в течение ограниченного времени – здесь уже надо смотреть по состоянию мотора, насколько он перегрелся и т. д. К тому же, не исключено, что в бочке двигатель не сможет развить 100% мощности, даже не смотря всего на 5 л. с. Именно поэтому нам важна полноценная 10-часовая обкатка в озере, реке и т. д.

Также очень важно проверить, насколько хорошо работает система охлаждения. Если она выпускает струю воды, тогда с системой все в порядке, и за перегрев двигателя на пиковой нагрузке можно не беспокоиться

Перед заправкой расходных материалов, надо убедиться, что двигатель установлен в вертикальном положении. Кроме того, необходимо учитывать несколько важных параметров при выборе масла – это вязкость, допуск и соответствие стандарту TCW-3. Подробности – в инструкции к мотору.

Что касается топлива, очевиден тот факт, что перед заправкой его нужно сначала приготовить. Для этого надо смешать бензин и масло в пропорциях 50:1. Так как обкатка длится 10 часов, то не помешает приготовить как можно больше топлива.

Подготовив все необходимые материалы и подходящий водоем, можно приступать к процедуре.

Приступаем к обкатке

Запускаем двигатель, доводим его работу до холостых оборотов

Движение начинать нельзя, пока мотор не достигнет рабочей температуры
Примерно через час можно начинать движение, постепенно увеличивая тяговые возможности мотора
Обратим внимание, что нарастание мощности надо растянуть практически на весь период обкатки. Иными словами, увеличивать обороты надо каждый час по 10-15%

Таким образом, для достижения 100-процентной мощности мотору понадобиться порядка 8-9 часов
В целях создания условий для наилучшей обкатки деталей необходимо не только увеличивать, но и снижать тяговые возможности мотора, чтобы он остыл, и в то же время адаптировался к переменным нагрузкам
Двигаемся в переменном режиме вплоть до завершения процедуры. В конце обкатки двигатель должен остыть на холостом ходу, а потом можно выключить зажигание
Слить отработанные масло и топливо, затем залить новые жидкости. Обкатка завершена.